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好消息 德中快速通道将于今年末上马!

2018-10-25 来源:德阳全媒体
 
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改革开放40年,德阳交通基础设施建设取得巨大成就,内引外连的交通格局加速形成,经济社会高质量发展获得强力支撑。


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  德中路建于上世纪90年代初,是德阳主城区与县城之间最后一条通车的干线公路,它标志着以德阳市区为中心的干线公路“大”字型骨架环线的构架完成,实现德阳建市之初由“不通到通”再“由通到畅”的过程。在德中路新中段,“老交通”刘仁森带领记者找到了一处“三路并行”的地方,这里留下了德中公路的变迁印记。


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  原德阳市交通运输局副局长刘仁森介绍,这条水泥路建市的时候只是一条泥结淬石路,现在看到的拱桥残壁,是建市以后80年代中期修的沥青表处路,90年代初,就修了这条2级公路, 对当时的德阳经济和中江的发展起到很大的作用。


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  随着经济的发展,车流量的剧增,德中公路弯多坡陡、通过能力差的劣势不断显现,建设“快车道”的呼声日渐高涨。


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  德阳市交通运输局副局长郑国伟说,中江幅员面积2300多平方公里,是德阳市面积的三分之一还多,380多万德阳人口中,中江人口近140万,所以中江的政治和经济意义尤为重要,这条通道相当于人体的血脉,打通它具有十分重大的意义。


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  按照最新规划,连接德阳与中江的快速通道将在今年末上马,全长24公里的德中快通总投资45.6亿元,设计时速每小时80公里,建成后将使德阳与中江的通勤时间缩短至20分钟。


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  改革开放40年,交通的变化不止于公路的畅通,更在于运输方式的更多选择。在旌阳区黄许镇,宝成铁路,成绵高速、成都第三绕城高速等交通干线交汇于此,凭借区位优势,德阳国际铁路物流港在这里应运而生,“德阳造”通过铁路物流从这里走向欧洲、南亚、东南亚市场。


  经过40年的发展,德阳全市公路通车总里程已达8224公里,包括5条高速公路,4条国道和12条省道,路网密度为每百平方138公里,初步形成了以高速公路为骨架,以国省干线为辐射,以农村公路为延伸的公路交通网络。迈入新时代,德阳已启动新一轮交通建设大会战,编制完成《德阳全域综合交通路网规划》,围绕打造环成都经济圈通勤最佳城市,着力构建综合智能交通体系。


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  德阳市交通运输局局长廖立新表示,首先,德阳围绕打造全省经济副中心城市的目标,打造成德组合型的交通枢纽,建设德阳现代综合全域的交通体系,为整个德阳高质量的发展,提供交通的支撑,客观讲德阳现在也存在一些制约或者困难,但他认为,最终还是要靠改革才能解决。


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